గూడూరు–మనుబోలు 2.2 కి.మీ రైల్ ఓవర్ రైల్ ఫ్లైఓవర్
రైల్వే ఇంజినీరింగ్ + ఆంధ్రప్రదేశ్ GK + Static GK + 10 MCQs
UPSC, APPSC, TSPSC, SSC, Railway, RRB, Banking, Police SI మరియు Constable పరీక్షలకు ఉపయోగకరం.
గూడూరు–మనుబోలు Rail-over-Rail ఫ్లైఓవర్ భారతీయ రైల్వేలలో ఒక ముఖ్యమైన ఇంజినీరింగ్ నిర్మాణం. ఇది గూడూరు జంక్షన్ వద్ద పరస్పరం అడ్డంకి కలిగించే రైళ్ల కదలికలను తగ్గించి, పలు దిశల్లో రైళ్లు ఒకేసారి కదలడానికి సహాయపడుతుంది. ఈ అంశం ద్వారా RVNL, RoR, యాక్సిల్ లోడ్, PSC గర్డర్లు, రైల్వే జోన్లు, ఆంధ్రప్రదేశ్ భౌగోళిక అంశాలు వంటి అనేక పరీక్షా విషయాలను చదవవచ్చు.
Rail-over-Rail అంటే ఏమిటి?
Rail-over-Rail (RoR) అనగా ఒక రైల్వే లైన్ మరో రైల్వే లైన్పై ఎత్తుగా వెళ్లే ఫ్లైఓవర్. ఇది Road Over Bridgeతో భిన్నం. Road Over Bridgeలో రోడ్డు రైల్వే ట్రాక్పై నుంచి వెళ్తుంది; Rail-over-Railలో ఒక రైల్వే ట్రాక్ మరో రైల్వే ట్రాక్ను పై నుంచి దాటుతుంది.
గూడూరు వద్ద విజయవాడ, రేణిగుంట, చెన్నై వైపుల రైళ్ల మార్గాలు పరస్పరం క్రాస్ అవుతాయి. గతంలో ఒక దిశలో రైలు వెళ్లడానికి మరో దిశలో రైలును నిలిపివేయాల్సి వచ్చేది. RoR ఫ్లైఓవర్ వల్ల ఈ సమస్య తగ్గి, రైళ్ల వేచి ఉండే సమయం తగ్గింది.
పత్రిక క్లిప్పింగ్లో దీనిని “దక్షిణ భారతదేశంలోనే అత్యంత పొడవైన Rail-over-Rail వంతెన”గా పేర్కొన్నారు. అయితే 2023లో రైల్వే ఆధారిత అధికారిక సమాచారంలో దీనిని దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్లో అత్యంత పొడవైన RoR ఫ్లైఓవర్గా పేర్కొన్నారు. పోటీ పరీక్షల కోసం ఈ నిర్ధారిత వాక్యాన్నే గుర్తుంచుకోవాలి.
ముఖ్య విషయాలు
| అంశం | సరైన సమాచారం |
|---|---|
| ప్రాంతం | గూడూరు–మనుబోలు రైల్వే స్టేషన్ల మధ్య, ఆంధ్రప్రదేశ్ |
| పొడవు | 2.2 కిలోమీటర్లు |
| నిర్మాణ సంస్థ | Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) |
| ప్రాజెక్టు | గూడూరు–మనుబోలు మూడో లైన్ పనుల్లో భాగం |
| రకం | విద్యుదీకరించబడిన Single-Line Rail-over-Rail ఫ్లైఓవర్ |
| రైళ్ల కదలిక | రెండు దిశల్లో రైళ్ల రాకపోకలకు అనుకూలం |
| యాక్సిల్ లోడ్ | 32.5 టన్నులు |
| నిర్మాణ పదార్థాలు | PSC గర్డర్లు, Composite గర్డర్లు, హై-గ్రేడ్ కాంక్రీట్, Structural Steel |
| నిర్మాణ కాలం | సుమారు రెండు సంవత్సరాలు |
| పాత SCR జోన్లో స్థానం | 7వ Rail-over-Rail నిర్మాణం |
| పాత SCR రికార్డు | కమిషన్ సమయంలో జోన్లో అత్యంత పొడవైన RoR |
| కమిషన్ ప్రకటన | 25 ఆగస్టు 2023 |
నిర్మాణ సాంకేతికత
ఈ ఫ్లైఓవర్లో Pre-Stressed Concrete (PSC) మరియు Composite Girders ఉపయోగించారు. Pre-Stressed Concreteలో ముందుగానే కాంప్రెషన్ ఒత్తిడి కల్పించడం వల్ల నిర్మాణం అధిక బరువును భరించగలదు. Composite Girderలో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ నిర్మాణ పదార్థాలను కలిపి ఉపయోగించడం వల్ల బలం పెరుగుతుంది మరియు నిర్వహణ ఖర్చు తగ్గుతుంది.
అందుబాటులో ఉన్న రైల్వే భూమిలోనే పనులు జరిగేలా డిజైన్ చేయడం వల్ల అదనపు భూసేకరణ అవసరం తగ్గింది. ఈ నిర్మాణం 32.5 టన్నుల యాక్సిల్ లోడ్ను భరించగలిగేలా రూపొందించబడింది.
గూడూరు జంక్షన్ ఎందుకు ముఖ్యమైనది?
- గూడూరు బిజీ Grand Trunk రైల్వే మార్గంలో ఉంది.
- విజయవాడ–రేణిగుంట మరియు చెన్నై–విజయవాడ దిశల రైళ్లకు ఇది కీలక జంక్షన్.
- ప్రయాణిక మరియు సరుకు రైళ్ల రాకపోకలు అధికంగా ఉంటాయి.
- RoR వల్ల ఒకేసారి రైళ్లను రిసీవ్ మరియు డిస్పాచ్ చేయడం సులభమైంది.
- రైళ్ల నిలుపుదల తగ్గి సగటు వేగం మరియు ఆపరేషనల్ సామర్థ్యం పెరిగింది.
2019లో కేంద్ర ప్రభుత్వం South Coast Railway జోన్ను విశాఖపట్నం ప్రధాన కార్యాలయంగా ఏర్పాటు చేయాలని నిర్ణయించింది. 2026లో ఈ జోన్ అమలుకు 1 జూన్ 2026ను ప్రభావిత తేదీగా ప్రకటించారు. పరీక్షలో సంవత్సరం ఆధారంగా జోన్ సందర్భాన్ని జాగ్రత్తగా చూడాలి: ఈ ఫ్లైఓవర్ 2023లో South Central Railway పరిధిలో కమిషన్ చేయబడింది; తరువాత South Coast Railway పునర్వ్యవస్థీకరణ అమల్లోకి వచ్చింది.
ముఖ్యమైన రైల్వే పదాలు
| పదం | అర్థం |
|---|---|
| RoR | Rail-over-Rail — ఒక రైల్వే లైన్ మరో రైల్వే లైన్పై వెళ్లడం |
| ROB | Road Over Bridge — రోడ్డు రైల్వే పట్టాలపై వెళ్లడం |
| RUB | Road Under Bridge — రోడ్డు రైల్వే పట్టాల కిందుగా వెళ్లడం |
| PSC | Pre-Stressed Concrete |
| Composite Girder | రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ నిర్మాణ పదార్థాల కలయికతో తయారైన గర్డర్ |
| Axle Load | ఒక యాక్సిల్ ద్వారా రైలుపట్టాలపై పడే బరువు |
| Third Line | ఇప్పటికే ఉన్న డబుల్ లైన్కు అదనంగా వేసే మూడవ ట్రాక్ |
Rail Vikas Nigam Limited – Static GK
- పూర్తి పేరు: Rail Vikas Nigam Limited.
- సంక్షిప్త రూపం: RVNL.
- పరిధి: రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి.
- పరిపాలనా మంత్రిత్వ శాఖ: రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ.
- ఈ ప్రాజెక్టుతో సంబంధం: గూడూరు–మనుబోలు RoR నిర్మాణ సంస్థ.
2.2 కి.మీ పొడవు → పాత SCR జోన్లో 7వ RoR → 32.5 టన్నుల యాక్సిల్ లోడ్.
పరీక్షల్లో గందరగోళాలు
Quick Revision
- పొడవు: 2.2 కి.మీ
- నిర్మాణ సంస్థ: RVNL
- ప్రాజెక్టు: గూడూరు–మనుబోలు మూడో లైన్
- కమిషన్: 25 ఆగస్టు 2023
- పాత SCR రికార్డు: జోన్లో అత్యంత పొడవైన RoR
- నిర్మాణం: PSC మరియు Composite Girders
- యాక్సిల్ లోడ్: 32.5 టన్నులు
- ప్రధాన ప్రయోజనం: క్రాస్ మూవ్మెంట్ ఆలస్యం తగ్గించడం
- South Coast Railway ప్రధాన కార్యాలయం: విశాఖపట్నం
10 MCQs
1. గూడూరు–మనుబోలు RoR ఫ్లైఓవర్ పొడవు ఎంత?
2. ఈ ఫ్లైఓవర్ను నిర్మించిన సంస్థ ఏది?
3. ఈ ఫ్లైఓవర్ ఏ పనుల్లో భాగం?
4. దీని యాక్సిల్ లోడ్ సామర్థ్యం ఎంత?
5. నిర్మాణంలో ఉపయోగించిన గర్డర్లు ఏవి?
6. 2023లో ఇది ఏ పరిధిలో అత్యంత పొడవైనదిగా పేర్కొన్నారు?
7. South Coast Railway ప్రధాన కార్యాలయం ఎక్కడ?
8. RoR పూర్తి రూపం ఏమిటి?
9. గూడూరు ఎందుకు ముఖ్యమైన జంక్షన్?
10. RoR ఫ్లైఓవర్ ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటి?
FAQs
Rail-over-Rail అంటే ఏమిటి?
ఒక రైల్వే లైన్ మరో రైల్వే లైన్పై ఎత్తుగా దాటే నిర్మాణం.
ఇది దక్షిణ భారతదేశంలోనే అత్యంత పొడవైనదా?
పత్రికలో ఆ వాదన ఉంది. కానీ నిర్ధారిత సమాచారం ప్రకారం 2023లో ఇది South Central Railway Zoneలో అత్యంత పొడవైన RoR ఫ్లైఓవర్.
దీనిని ఎవరు నిర్మించారు?
Rail Vikas Nigam Limited నిర్మించింది.
ఎందుకు నిర్మించారు?
గూడూరు వద్ద పలు దిశల రైళ్ల కదలికల వల్ల కలిగే ఆలస్యం తగ్గించడానికి.

Comments
Post a Comment